電動(dòng)汽車充電樁充電快慢的3大影響因素
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- 發(fā)布時(shí)間：2021/10/13 8:20:52
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隨著人們心中對(duì)于新型環(huán)保型的追求，加上政府的大量支持，新能源汽車越來(lái)越受歡迎，經(jīng)常可以聽到人們談到新能源電動(dòng)車，隨之而來(lái)的便是充電的快慢，因?yàn)殡妱?dòng)汽車充電樁充電的快慢那直接影響著影著用戶的體驗(yàn)，下面我們一起看看它的影響因素有哪些？
1.汽車充電樁的危害簡(jiǎn)易而言，汽車充電樁輸出功率越大,電池充電時(shí)間越少但是現(xiàn)階段電動(dòng)式汽連電樁分成溝通交流汽車充電樁和直流充電樁人們可以分離來(lái)開展表述。從溝通交流樁而言,中國(guó)大多數(shù)慢速度電動(dòng)車充電樁或電池充電盒均選用220v溝通交流電池充電,輸入輸出電流量各自為16A或32A,基礎(chǔ)理論輸出功率各自可做到3.3kW或6.6kW,充分考慮10%的輸出功率耗損，溝通交流電池充電速率還口比較慢的。比如針對(duì)一般 電池容量為20kWhoc的純電動(dòng)車,選用現(xiàn)階段主流產(chǎn)品3.3kW溝通交流電池充電方法就必須6-8個(gè)C時(shí)才可以填滿電。針對(duì)特拉斯220v的HPWC(輸出功率壁掛式電源適配器)輸入輸出電流量能達(dá)50A.輸出功率11kW,人們還無(wú)需想,1.汽車充電樁的危害簡(jiǎn)易而言，汽車充電樁輸出功率越大,電池充電時(shí)間越少但是現(xiàn)階段電動(dòng)式汽連電樁分成溝通交流汽車充電樁和直流充電樁人們可以分離來(lái)開展表述。從溝通交流樁而言,中國(guó)大多數(shù)慢速度電動(dòng)車充電樁或電池充電盒均選用220v溝通交流電池充電,輸入輸出電流量各自為16A或32A,基礎(chǔ)理論輸出功率各自可做到3.3kW或6.6kW,充分考慮10%的輸出功率耗損，溝通交流電池充電速率還口比較慢的。
2.整車車載充電機(jī)的危害在整車溝通交流電池充電全過(guò)程中,會(huì)有車載充電機(jī)參加到電流量變換全過(guò)程中，一般 交流電流會(huì)通過(guò)車載充電機(jī)轉(zhuǎn)化成交流電做為電磁能存儲(chǔ)到動(dòng)力鋰電池中。所以,電動(dòng)車充電樁生產(chǎn)廠家筆者覺(jué)得針對(duì)整車的車載充電機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)思，其輸出功率必須與溝通交流輸出功率開展配對(duì)，-般在3.3kW00,即使用更a輸出功率的汽車充電樁輸入輸出電流量也只有在16A口0,電池充電速率也快不下去，但是可以預(yù)料的,隨電動(dòng)車鋰電池用電量的提升，將來(lái)車載充電機(jī)輸出功率應(yīng)當(dāng)在6.6kW之上，才可以*客戶對(duì)電池充電速率的.規(guī)定。有一-次在調(diào)查汽車充電樁的全過(guò)程中,發(fā)覺(jué)紳寶電動(dòng)車充電可做到220V/32A.通過(guò)解獲知車載充電機(jī)輸出功率可做到6.6kW,電池充電速率比E150EV快T許多。
3、動(dòng)力鋰電池的危害在汽車充電樁端輸入輸出固定不動(dòng)輸出功率一樣的狀況，整車驅(qū)動(dòng)力電池容量越大,電池充電時(shí)間就會(huì)越0,這就猶如a學(xué)員的算術(shù)題一般 在一樣規(guī)格的放自來(lái)水管向水池里灌水,水池越大,裝滿水必須的時(shí)間越口,這一大道理非常簡(jiǎn)單。此外,元原材料鋰電的比能量-般比聚合物鋰電池口,那樣針對(duì)相同車系而言,假如規(guī)定續(xù)航里程數(shù)相同0元充電電池裝的毫無(wú)疑問(wèn)比聚合物鋰電池要少,電池充電速率當(dāng)然就快口某些。